Aero A.18
| Aero A.18 | ||
|---|---|---|
| Genel Özellikler | ||
 | ||
| Görevi | Avcı uçağı | |
| Mürettebat | 1 | |
| İlk Uçuş | Mart 1923 | |
| Hizmetten Çıkış | 1939 | |
| Üretici | Aero Vodochody | |
| Üretim adedi | 20 | |
| Başlıca Kullanıcılar | Çek Hava Kuvvetleri
Czech Aero Club | |
| Genel Bilgiler | ||
| Uzunluk | 5.90 m | |
| Kanat açıklığı | 7.60 m | |
| Yükseklik | 2.86 m | |
| Kanat yüzölçümü | 15.9 m² | |
| Boş ağırlık | 637 kg | |
| Maksimum kalkış ağırlığı | 826 kg | |
| Performansı | ||
| Motor | 1× BMW IIIa, 138 kW (185 bg) | |
| Maksimum hız | 229 km//s | |
| Menzil | 400 km | |
| Servis tavanı | 9,000 m | |
| Tırmanma oranı | 9.8 m/saniyede | |
| Silahlar | ||
| Toplar | 2× .303 in (7.70 mm) [[Vickers
makineli tüfeği]] | |
Aero A.18 1920'lerde Çekoslavakya tarafından üretilen çift kanatlı avcı uçağıdır. I. Dünya Savaşı sırasında Ae 02 ve Ae.04'ten geliştirilmiştir. Ancak Ae 11 bombardıman-keşif uçağından da bazı özellikler almıştır.
Uçağın dizaynerleri Antonin Vlasák ve Antonin Husnik'tir ve ilk uçuşunu Mart 1923'te gerçekleştirmiştir. Ancak sadece üç protipten birisi o yılda uçtu ancak bu uçak A.19 ve A.20 projelerinin tamamlanması içinn seçildi. 12 makine savaşlar arasında Çek hava kuvvetlerinde görüldü.
A.18B ve A.18C varyantları ise özellikle hava yarışları için yıllık olarak düzenlenen 1923 ve 1924 yıllarında sırasıyla hava yarışlarında kullanıldı. Her iki araçta yarışı kazandı ve A.18C standart bir A.18'in kopyasıyla ile beraber Kbely'de ki Letecke Müzesi'nde sergilenmektedir.