Aero L-39 Albatros
| Aero L-39 Albatros | |
|---|---|
 | |
| Türü | Eğitim uçağı |
| Ulusal köken |
 Çekoslovakya |
| Üretici | Aero Vodochody |
| İlk uçuş | 4 Kasım 1968 |
| Hizmete giriş | 1971 |
| Ana kullanıcı | Çekoslovakya Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar |
Sovyet Hava Kuvvetleri Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri |
| Üretim sayısı | 2,800 |
| Birim maliyeti | US$200,000-300,000 |
| Gelişimi | Aero L-29 Delfín |
| Değişimleri |
Aero L-59 Super Albatros Aero L-159 Alca |
Aero L-39 Albatros Çek Cumhuriyeti'nin büyük performanslı eğitim uçağıdır. L-29 Delfin'in yerini almıştır. İlk ikinci nesil jet eğitim uçağıdır ve ilk çok güçlü turbofan projesidir. Geliştirilmiş tipleri L-59 Albatros ve L-139'dur. Dünyada yaklaşık 30 ülkenin servisinde 2,800 uçak vardır ve L-139 Alca yavaş yavaş bu uçaktan geliştirilmiştir. Albatros çok yönlüdür, temel ve gelişmiş eğitim uçağı olduğu kadar hafif saldırı görevlerinide yerine getirebilme kabiliyeti vardır ve dünyada geniş ölçüde kullanılan bir eğitim uçağıdır.
Varyantları
L-39X-02 - X11
10 protip
L-39C
Standart üretim versiyonu
L-39V
Hedef çekici KT-04 için tek kişilik versiyonudur, 7 adet üretildi.
L-39ZO
4 paylonlu hafif saldırı versiyonu olmakla birlikte kanatlar güçlendirilmiştir.
L-39ZA
L-39ZO'nun geliştirilmişidir.Güçlü iniş takımları kullanır. Büyük taşıma yüküne sahiptir ve özellikle GSh-23L - 23 milimetre çift namlulu yüzeye uyumlu podla birlikte 150 mermilik şarjör eklenmiştir.
L-39Z/ART
Elbit avyonikleriyle birlikte Tayland versiyonu.
L-39MS
Aero L-39MS Super Albatros L-39'dan geliştirilmiş Çek eğitim uçağıdır. Atasına benzer, gövde güçlendirilmiştir, burun uzatılmıştır, kokpitte çok geliştirme yapılmıştır ve motoru daha güçlüdür. 30 Eylül 1996'da ilk defa uçmuştur, sonraki dizaynı L-59'dur.
Kullanıcılar
-
Azerbaycan -
Cezayir -
Afganistan -
Ermenistan -
Bangladeş -
Bulgaristan -
Kamboçya -
Küba - Çek Cumhuriyeti
- Çekoslavakya
-
Doğu Almanya -
Mısır -
Estonya -
Etiyopya -
Gürcistan -
Macaristan: 2009'da kullanımdan çekti, L-159'larla değiştirilecek. -
Irak -
Kazakistan -
Kırgızistan -
Libya -
Litvanya: yeni motor ve yeni evyonikler. L-159 alımı teklif edilmiştir. -
Nikaragua -
Nijerya -
Kuzey Kore -
Romanya -
Rusya -
Slovakya -
Sovyetler Birliği -
Suriye -
Tayland: L-39ZA/ART -
Tunus -
Türkmenistan -
Uganda -
Ukrayna -
Amerika Birleşik Devletleri -
Özbekistan -
Vietnam -
Yemen
Ayrıntılar(L-39C)
Genel Özellikler
- Mürettebat: 2
- Uzunluk: 12.13 m (39 ft 10 in)
- Kanat açıklığı: 9.46 m (31 ft 0 in)
- Yükseklik: 4.77 m (15 ft 5 in)
- Kanat yüzölçümü: 18.8 m² (202 ft²)
- Boş ağırlık: 3,459 kg (7,625 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 5,700 kg (12,560 lb)
- Motor: 1× Progress/Ivchenko AI-25TL turbofan, 16.9 kN (3,800 lbf)
Performans
- Asla geçilmemesi gereken hız: Mach 0.80
- Maksimum hız: 4,000 metrede 750 km/h (400 knots, 470 mph)
- Menzil: 1,000 km
- Servis tavanı: 11,500 m (37,730 ft)
- Tırmanma oranı: 22 m/saniyede (4,330 ft/dakikada)
- Kanat yüklemesi: 250.0 kg/m² (51.23 lb/ft²)
- Güç/ağırlık: 0.37
- Kalkış rulesi: 530 m (1,700 ft)
- İniş rulesi: 600 m
Silahlar
- 4 dış yükleme noktasına 1,290 kg (2,840 lb) yük yüklenebilir, bunlar:
- K-13 ve R-60 havadan havaya füzeler
- 7.62 mmlik makineli tüfek podları
- Serbest düşümlü bombalar ve misket bombaları
- roket lançerleri
- Havada atılabilir depo