Berliet
 | |
| Kurulduğu ülke | Fransa |
|---|---|
| Kurulduğu Yıl | 1894 |
| Üretimin Bittiği Yıl | 1974 |
| Akibeti |
1967 yılında Citroën satın aldı 1973 yılında Renault Trucks bünyesine katıldı 1974 yılında üretimi durduruldu |
| Kurucusu | Marius Berliet |
| Ürünler | Otomobil, Otobüs, Kamyon, Troleybus |
Berliet, Fransa'da kurulmuş eski bir otomobil ve ağır vasıta üreticisidir. Merkezi Vénissieux, Lyon'daydı.
Tarihçe
1894-1947
Firmanın kurucusu olan Marius Berliet, 1894 yılından itibaren otomobil üretmeye girişti. Bu zamana kadar yaptığı tek silindir motorlu otomobilleri 1900 yılında çift silindirli modeller izledi. 1902 yılında Lyon'da Audibert & Lavorette firmasının atölyesi satın alınarak üretim genişledi. Berliet, bu zamandan sonra metal şasili, petek radyatörle soğutulan 4 silindirli motora sahip otomobiller üretmeye başladı (otomobillerin ilk yıllarında şasi için dayanıklı ağaçtan çerçeve kullanılırdı). 1903 yılında Mercedes otomobiline benzer yeni bir model yapılmaya başlandı. 1906 yılında da Berliet, modellerinin lisansını Amerikan ALCO'ya (American Locomotive Company) sattı.
Birinci Dünya Savaşı başlamadan önce Berliet 8 BG ile 60 BG arasında değişen güçlü, 4-6 silindir motorlu otomobiller üretiyordu. Motor hacimleri 2.5, 4.2 ve en büyüğü 9.5 (580 cu) litre idi. 6 silindirli modeller yalnızca özel istek üzerine imal edilirdi.
Berliet, 1914 yılında Fransız ordusu için kamyon üretimine başladı. Fabrikadan günde 40 kamyon çıkıyordu. Savaştan sonra da otomobil üretimine devam eden Berliet, 1924 yılında 1.2 litre 7 beygirlik yeni bir model de çıkardı. Berliet markasıyla üretilen son otomobil 2 litrelik motorlu, Peugeot 302B gövdesi üzerinde özel yapım radyatör ızgarası ve kaputu olan Berliet Dauphine VIRP' idi. 1939 yılında İkinci Dünya Savaşı nedeniyle üretim yarıda kesildi.
1950-1974
Marius Berliet'nin 1949'da vefat etmesinden sonra, sadece kamyon ve otobüs üretimi yapıldı. Berliet 1957 yılında döneminin en büyük kamyonunu imal etti. T100 modeli, Paris yakınlarında Courbevoie'daki fabrikada, 10 ay gibi kısa bir sürede hazırlandı. Maden kamyonlarının atası olan Berliet T100, 700 BG'lik çok büyük bir motora sahipti ve damper, çekici olmak üzere iki varyasyonu vardı.
1966 yılı, yılda yaklaşık 17000 araç üreten Berliet'nin bağımsız bir firma olarak son senesiydi. Çünkü 1967 yılında Citroën tarafından satın alındı. bu zamandan sonra Citroën-Berliet ortaklığıyla üretilen kamyonlar, 6 ton üzeri pazarının %58'ini ele geçirebilmiştir. Citroën aynı zamanda 1934 yılından beri lastik üreticisi Michelin'in alt kuruluşuydu.
Berliet Markasının Sonu
Michelin, 1967 yılından itibaren hem Citroën, hem de Berliet firmalarının sahibiydi. Ancak 1973 petrol krizinin patlak vermesi sonucu Michelin, sadece lastik üretim işine dönmeye karar verdi ve Citroën'i Peugeot'ya, Berliet'yi ise Renault'ya satmaya karar verdi. 1973 yılında Berliet, RVI'nın (bugünkü adıyla Renault Trucks) bir parçası oldu ve 1974 yılında Saviem ile birlikte Berliet firması tarihe karıştı. Berliet'nin "V8" logosu Renault'nun ağır hizmet kamyon modellerinde kullanıldı. Ayrıca Berliet, bu zaman içinde de Ford, RVI gibi firmalarca kullanılan özel bir yataklı kabin tasarımı geliştirdi.
Galéria
-
Berliet 20HP Closed swing-seat tonneau 1903
-
Berliet 40HP Tourer 1904
-
-
Berliet markasıyla üretilen son otomobil Berliet Dauphine VIRP
-
Berliet Dauphine
-
Berliet GLR nakliye kamyonu modeli
-
Berliet 100B. Bu otobüs ayrıca Ikarbus tarafından Yugoslavya'da Berliet lisansı ile üretildi. 1991 yılında İstanbul'da Ikarus otobüslerle birlikte İETT bünyesine katılmıştır.