HMS Erin
 HMS Erin | |
| Tarih | |
|---|---|
 | | |
| İsmi: | HMS Erin |
| Adının geldiği yer veya kişi: | Erin |
| Kızağa konulması: | 1 Ağustos 1911 |
| Denize indirme: | 3 Eylül 1913 |
| Görevlendirme: | Ağustos 1914 |
| Hizmetten çıkışı: | Aralık 1922 |
| Akıbet: | Hurdaya çıktı. |
| Genel karakteristik | |
| Tipi: | Muharebe gemisi |
| Deplasman: |
27.500 tons (27,900 t) (normal)(tam yüklü) |
| Uzunluk: | 559 ft 6 in (170.5 m) |
| Genişlik: | 91 ft (28 m) |
| Çekiş: | 28 ft (8.5 m) |
| Kurulu güç: |
26.500 shp (19,800 kW) |
| İtme gücü: |
4 × Parsons buhar türbinleri 15 × Babcock Kazan 4 × sşaft |
| Hız: |
21 kn (39 km/h) |
| Kişi kapasitesi: | 1,070 |
| Silah donanımı: |
10 × 135 in (3,400 mm) Mk VI silahı (5x2) |
| Zırh: | |
HMS Erin, Kraliyet Donanmasında hizmet etmiş olan zırhlı.
Reşadiye adıyla Osmanlı Devleti tarafından Vickers firmasına sipariş edilmiştir. Fakat I. Dünya Savaşı'nın başlamasıyla Birleşik Krallık tarafından el konup HMS Erin adıyla Kraliyet Donanması'na katılmıştır.
Yapımı
Finansmanı Donanma Cemiyeti tarafından sağlanan gemi Vickers tarafından inşa edilmiştir. Bu gemiyle birlikte Armstrong firmasına Mehmed Reşad V sipariş edilmiştir. Daha sonra finansal zorluklar yüzünden Mehmed Reşat V 'in inşasının devam ettirilemeyeceği anlaşılmış, Armstrong da bu geminin yapımını iptal ederek Brezilya hükûmetinin yaptırdığı Rio de Janeiro isimli geminin ismini Sultan Osman I 'e çevirmiştir. Bununla birlikte Fatih adında üçüncü bir geminin de siparişi verilmiş ama savaşın başlamasıyla bu geminin yapımı iptal edilmiştir.
Reşadiye 'nin dizaynı genel olarak İngiliz King George V sınıfı gemilerle aynı olsa da, zırh ve kazanında güçlendirmeler yapılmış, alaturka tuvalet gibi Türk mürettebatın kullanımına uygun düzenlemeler yapılmıştı.
El koyma
1914'te yapımı biten Reşadiye ve Sultan Osman 'ı devralmaya giden Rauf Bey öncülüğündeki Osmanlı ekibi burada gemilere el konduğunu öğrenmişti. Britanya hükûmeti Osmanlı tarafının ödediği 4 milyon pound'luk ücreti de ödemeyi reddetti. Britanya hükûmetinin bu hareketi Donanma Cemiyeti'ne bağış yaptığı için bu gemileri dört gözle bekleyen Osmanlı halkında ve bu olay öncesi İngiliz taraftarı olan Osmanlı Donanmasında büyük İngiliz karşıtlığı yaratmış, Almanya ise bu durumdan yararlanarak SMS Goeben ve SMS Breslau 'yu Osmanlı Devleti'ne vermiş ve halkın sempatisini kazanmıştı.
Churchill'in I. Dünya Savaşı tarihine göre, 1912'de benimsenen İngiliz acil durum planlarında, savaş çıktığı takdirde İngiliz tersanelerinde yapılmış tüm gemilere el konulması öngörülmekteydi. 1914'te savaş başladığında İngiliz tersanelerinde Osmanlı, Şili, Yunanistan, Brezilya ve Hollanda için gemiler yapılıyordu. Churchill'e göre, kendisi 1912'de kabul edilen talimatnameyi uygulamaktan başka bir şey yapmamıştı. Osmanlı gemilerini özellikle ayırmadığını, o anda yapılmakta olan tüm gemilere el konulmasını mümkün kılacak emirler yayınlandığını söylemektedir. Bu tür gemilere el konulmasının, yıllar önce hazırlanmış ve 1912'de yeniden düzenlenmiş kapsamlı kapsamlı bir planın parçası olduğunu yazmıştır.[1]
Gemi HMS Erin adıyla Kraliyet Donanması'nın İkinci Muharebe Filosu'na katılmış, fakat inşasında bilinçli olarak kalitesiz, çürük malzemeler kullanıldığından yeterince randıman alınamamış, sık sık arıza çıkartmış ve bu nedenle 1922 gibi erken bir tarihte hizmet dışı kalmıştır.
Kaynaklar
- ↑ Winston S. Churchill, The World Crisis 1911-1914 (London:Thronton Butterworth, 1923),sayfa 208-209
- Şanlı Bahriye, Nejat Gülen
| ||||||||||||||||||||||||