Supap
Sistemi | Zamanlama sistemi |
---|---|
Kullanıldığı yerler | İçten yanmalı motorlar |
Çeşitleri |
Emme subapı Egzoz subapı |
Bileşenleri |
Kam mili Triger kayışı Külbütör |
Supap, yay yardımıyla gergin tutulup yatağın düzlemine dik olarak gidip gelme hareketi yaparak bir akışkanın geçişini ayarlamaya yarayan kapağa denir.[1] Supap, boru sistemlerinde gaz veya sıvı, motorlarda ise gaz geçişini kontrol etmeye yarar.
Motorlu taşıtların içten yanmalı motorlarında supaplar yakıt-hava karışımının veya sadece havanın motor içine girişini ve yanmış egzoz gazının çıkışını kontrol etmeye yararlar.
Motorlardaki supap uygulama çeşitleri
- Üstten eksantrikli
- Kam mili silindirin üzerine yerleştirilmiştir ve kamdan direkt tahrik alan supaplar görevlerini yaparlar. Günümüzdeki motorların neredeyse tamamı üstten eksantriklidir.
- Bloktan eksantrikli
- Nispeten eski olan bu teknolojide kam mili silindir gövdesinin içine yerleştirilmiştir ve kamdan tahrik alan çubuklar piyano tuşuna benzeyen(külbütör manivelası) çelik parmakları iterek supapları kontrol ederler. Harley-Davidson motosikletlerinin motorlarında bu mekanizmanın motor dışından geçen çubuk yatakları görülebilir. Bu sistemde fazla parça olması ve sürtünmenin artması dolayısiyle artık rağbet görmemektedir.
- Kamsız
- Hiç kam mili olmayan bu sistemde tahrik mıknatıslı bobinler aracılığı ile olur.
Kaynakça
- ↑ "Güncel Türkçe Sözlük: supap" (Türkçe). Türk Dil Kurumu. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20160304200731/http://www.tdk.gov.tr/index.php?option=com_gts&arama=gts&guid=TDK.GTS.4fc2d5f24f4203.62002960. Erişim tarihi: 2012-05-28.
|
This article is issued from Vikipedi - version of the 12/14/2016. The text is available under the Creative Commons Attribution/Share Alike but additional terms may apply for the media files.