TakımYıldız Programı

TakımYıldız Programı Logosu

TakımYıldız Programı

Constellation Program(Takımyıldız Programı)(kısaca CxP) Amerika Birleşik Devleteri uzay servisi NASA’nın 2005-2009 yılları arasında geliştirmiş olduğu bir insanlı uzay yolculuğu programıdır.Programın büyük hedefleri arasında ‘ Uluslararası Uzay İstasyonu’nun bitirilmesi ve 2020 yılına kadar Ay’a geri dönüş’ vardır.En büyük hedefi ise Mars’a ilk insanlı uçuşu gerçekleştirmektir.

Bu programın logosu hedeflenen 3 önemli görevi temsil eder : Dünya(Uluslararası Uzay İstasyonu),Ay ve son olarak Mars.Mars görevinde kullanılacak itici roketlere Ares (Antik Yunan mitolojisinde tanrı olan Mars anlamına gelir) ismi verilmiştir.

Bu programın teknolojik hedefleri dünya yörüngesi dışında astronotların tecrübe edinmesi ve dünya dışı varlıklarla iletişime geçmek için gerekli olan teknolojinin üretilmesi olarak açıklanabilir.

Program uzay keşif vizyonundaki görevlerini NASA yöneticisi Sean O'Keefe bünyesinde ortaya koymaya başladı. O'Keefe ' in ardından gelen Michael D. Griffin yeni bir görünüm istedi.Keşif Sistemleri Yapı Araştırma(ESAS) olarak adlandırılan kuruluş NASA ‘ nın Uzay Keşifleri hedeflerinin sürdürülebilmesi için yeniden şekillendirildi veESAS ın bulguları NASA Yetki Hareketi (2005) tarafından şekillendirildi.Bu hareket NASA yı ‘ insanların Ay’daki sürekli varlılığını geliştirmek,içeriğinde güçlü haber verici program sayesinde keşifleri,bilimi,toplumsal ilişkileri geliştirmek ve Amerika Birleşik Devletlerinin uzaydaki şöhretini ve gelecekte Mars veya daha uzak uçlara ulaşım için atılmış büyük bir adımdır.

Takımyıldız Programı astronotları öncelikle ISS(Uluslararası Uzay İstasyonu)na,sonra Ay a ve daha sonra Mars ' a ve daha da ilerisine göndermek üzere faaliyete geçti.Daha sonra 2009 da ortaya çıkan Birleşik Devletler İnsan Uzay Uçuşları Denetleme ve Planlama Komitesi(Augustine Committee)inin bulguları Takımyıldız Programı’nın yüksek bir bütçe olmadan devam edemeyeceğini 1 Şubat 2010 da ortaya koydu.

2010' da Amerika Birleşik Devletler Başkanı Barack Obama Takımyıldız Programı nın bir önergeyle 2011 ABD mali geçişine etkisininde dolayı iptal edildiğini duyurdu,fakat daha sonra 15 Nisan 2010 da Barack Obama ,Kennedy Uzay Merkezi’nde uzay politikalarıyla ilgli yaptığı konuşmada yeni değişiklikleri duyurdu.Barack Obama NASA Yetki Hareketi ‘ ni 11 Ekim 2010 da imzaladı ,böylelikle program rafa kaldırılmış oldu.Takımyıldız anlaşmaları ileride yapılacak kongreye kadar olduğu gibi yerinde kaldı.2011’de NASA,programın yeni uzay yırlatma sistemleri dizaynlarını benimsediğini açıkladı.

Dizaynlar

Bu programın asıl amaçlarından biri uzayaraçları ve itici araçların geliştirilmesi ve uzay mekikleri yerine kullanılmasıydı.Zaten NASA bu program başladığında iki yeni itici olan Ares I ve Ares V in yapımına çoktan başlamıştı.Ares I in yegane amacı kabin ekibini yörüngeye göndermekti,diğer taraftan Ares V ,Ares I den daha güçlü iticiler bulundurduğu için ağır ekipmanların taşınması için tasarlanmıştı.Bu iki iticinin yanı sıra,NASA program için başka uzay araçları da tasarladı.Orion kabin ekibi kapsülü,dünyaya dönüş bölümü iticileri ve Altair aya iniş takımı tasarlamıştır.

Orion

Orion Takım Keşfetme Aracı ,kabin ekibinin alçak dünya yörüngesinde kullanılmak üzereTakımyıldız programı için üretildi. Lockheed Martin 31 Ağustos 2006 da Orion Prejesi için en yetkili müteahhit seçildi ve 15 Eylül 2006 da öncelikli ısı kalkanı olarak Boeing seçildi.Aslında NASA ilkbaşlarda birçok farklı görevler için farklı Orion kapsülü geliştirmeyi istemiştir.Block I Orion ,Uluslararası Uzay İstasyonun da ve diğer Dünya yörünge görevlerinde kullanılmak üzere yapıldığı sırada,Block II ve III de Orion I den farklı olarak derin uzay keşif görevleri için tasarlanmıştı.

Orion un dizaynı 3 ana bileşenden oluşmaktadır: Apollo Komuta Modulune benzer bir Kabin Modülü (CM),fakat 4 ila 6 arası kabin ekibi kapasitesine sahip,bir Silindirik Servis Modulu(SM),bu modülde itiçi güç sistemleri ve tüketilebilir kaynaklar bulunmakta; ve Fırlatma Durduma Sistemi(LAS),bu modül sayesinde kabin ekibi ve astronotlar herhangi bir fırlatma aracından doğabilecek problemlerden ve kazalardan kurtulabilmelerini sağlar.Orion Kabin Ekibi modulu 10 uçuşa kadar tekrar tekrar kullanılabilmek ve NASA nın Orion Kabin Ekibi Modulu Takımı kurması için dizayn edilmiştir.Takımyıldız programının iptal edilmesine rağmen geliştirilen çeşitli Orion uzay araçlarından olan Orion Çokamaçlı Kabin Ekibi aracı(MPCV) 5 Aralık 2014 te bir test uçuşu gerçekleştirmiştir.

Altair

Altair(zamanında Lunar Yüzey Giriş Modulu(LSAM)olarak bilinir)astronotların lunar görevlerinde ana taşıma aracı olarak üretilmiştir.Altair kendinden önceki araç olan Apollo Lunar Modul’unden daha büyük olarak tasarlanmış ve hacimce de 5 katı büyüklüktedir.Apollo inişçileriyle(6.7m3 ) karşılaştırıldığında 32 m3 yer kaplamaktadır.İniş takımlarından en uca kadar 9.8 metre yükseklik ve 15 metre genişliğindedir.

Bir önceki modeli gibi Altar da 2 bölümden oluşmaktadır : 4 kabin ekibine evsahipliği yapacak bir yukarı bölümü ve de iniş takımlarına sahip,ekibin ihtiyaç duyacağı oksijen ve su ihtiyacını sağlayacak bir depo, ve bilimsel ekipmanların bulunduğu alt bölümü vardır.Altair , Lunar modülü nün aksine NASA tarafından gelecekte Ay’ın kutup bölgelerine üs kurmak amacıyla kutuplara iniş için geliştirildi.

Altair da Lunar modulu gibi tekrar tekrar kullanılmak üzere tasarlanmamıştır ve üst bölümü kullanıldıktan sonra atılması gerekmektedir.Altair in alt bölümü Atlas V roketinin Centaur üst bölümünde kullanılan RL-10 Roket Motorları yla güçlendirilmiştir.Kullanılan RL-10 roketlerin aksine yeni RL-10 lar itiş için %10 daha az gaz kısımı yapar(eski spesifikasyonları ise %20 kadar izin verir).Böylece Altair i Ay Yörüngesi ne Sokmak (LOI) ve Ay a iniş görevlerinde kullanılmasına olanak sağlar.Üst bölümü tek bir motor tarafından desteklenmektedir.Bu yönden hipergolik motorlarıyla benzerlik gösterir ya da Orion CSM nin ana motoruna eşdeğerdir.CSM in alt bölümü fırlatma bölümü olarak ve gelecekte ana üs yapımında kullanılacaktır.Alternatif olarak,düşük bir ihtimal olsa bile orijinal plana göre LOX/CH4 yakıtlı motorları Block II Orion CSM ve Altair in üst bölümü buna göre kullanılacaktı.

İleri İtiş

Saturn V, Uzay Mekiği,ve Mekik Türevi Fırlatma Aracı araçlarının karşılaştırması (SDLVs).

NASA takımyıldız programında Ares I kabin ekibi için ve Ares V ’i de kargo taşımada kullanılmak üzere iki itici ayırdı.Bu her aracın görevine uygun olarak hazırlanmasına olanacak tanıyacaktı ve ayrıca Ares V in yüksek miktarda çekiş gücünü karşılayacak yakıt miktarını da aşırı uçuk olmayacaktı.Takımyıldız Programı sırasında ,Ay yörüngesine girmek için gerçekleştirilen formulu Apollo Programının Ay görevleri için geliştirdiği Dünya yörüngesine giriş için olan formülüyle kombine edildi. Ana görevi Mars a iniş olan Arev V iticilerinin ismi Yunan mitolojisi tanrısı olan Mars tan gelmektedir.Sayı olarak I ve V seçilme nedeni ise 1960 larda yapılan Saturn roketinin yeni nesil versiyonu olmalarından dolayıdır.

Ares I

Orion uzayaracının alçak dünya yörüngesine girmesi için Alliant Techsystems, Rocketdyne, ve Boeing tarafından geliştirilen Ares I roketiyle(Yapışkan) fırlatılması gerekiyordu.Eskiden kabin ekibi fırlatma aracı olarak bilinen Ares I uzay fırlatma sistemlerinde kullanılan birincil iticilerden türeyerek tekli katı itici roketinden oluşuyordu.Ares I in üst bölümü arakat girişiyle yeni sıvı yakıt ikinci bölümü bir J-2X roket motoruyla birleştirildi.NASA Ares modellerini baştan sona güvenli olması,ucuz maliyetli olması ve güvenilir olmasından dolayı tercih etti.

NASA Ares I düşük dünya yörünge aracını geliştirmeye orijinal Saturn I in felsefik geliştirme aşamasından başlandı.Bir gün test sırasında George Müeller Saturn V in testini tümüyle terk etti.Mayıs 2010 itibari ile program birinci Ares-I-X ilk aşama uçuşu fırlatmasını ve Orion fırlatma sistemlerini program iptal edilmeden önce 28 Ekim 2009 da gerçekleştirdi.

Ares I in prototip fırlatması , Ares I-X 28 Ekim 2009

Ares V

Uzay Mekikleri(24.4 metrik ton (54,000 lb)) ve Saturn V(118 metrik ton (260,000 lb)) in taşıma kapasiteleriyle karşılaştırıldığında alçak Dünya yörüngesi için Ares V ’ in maksimum taşıma kapasitesi yaklaşık olarak 188 metrik ton(414.000 Ib ) olmalıydı.Saturn V in Ay ‘ a ulaşabilmek için taşıyacağı maksimum 118 metrik ton (260,000 lb) ile karşılaştırıldığında Ares V ‘ in 71 metrik ton (157,000 lb) luk bir taşıma kapasitesi yer alıyor.

Ares V tasarımının içerdiği 6 adet RS-68 motorları bir takım 5.5-segment SRB lerle desteklenmekteydi.5 adet ana uzay mekiği motorları aslında Ares V için tasarlanmıştı,fakat RS-68 motorlarının önceki motorlardan daha güçlü,daha ucuz ve daha az karmaşık olmasından dolayı RS-68 türü motorların kullanılmasına karar verildi.Ares V uçuşunun ilk sekiz dakikasında güçlendirilmiş uçuş yapmalı,daha sonra da Dünya ‘ dan ayrılışı sırasında kendisini ön plana çıkararak Orion ‘ un gelmesini beklerken Altair uzayaracı alçak Dünya yörüngesine girecekti.Programın sonlarına doğru,RS-68B roketlerininsoğutma sistemi fırlatma sırasında itici motorlardan açığa çıkan ısıya karşı direnci yeterli olmadığı gözlemlendi ve NASA RS-68 roketlerinin tekrardan soğutulma sisteminin geliştirlimesinin tamamlanmasına kadar bir önceki uzay mekiği ana motorlarını yeniden kullanmaya karar verdi.

Dünya’ dan Ayrılma Bölümü

Dünya'dan Ayrılma Bölümü

Dünya ‘ dan ayrılma bölümünde itme sistemi Altair ‘ i Ay fırlatıcısında alçak Dünya yörüngesinden en yukarı seviyeye koymak için tasarlanmıştı.Ares V için ikinci bir sıvı-yakıt aşaması olarak tasarlanmıştı.Orion uzayaracı Ares I ile ayrı olarak fırlatılmalıydı ve daha sonra buluşup Ares V-fırlatılmış EDS/Altair kombinasyonuna kenetlenecek ve kabin ekibini ulaştırdıktan sonra Ay ‘ a ulaşması için gerekli ayarlamalar yapılacaktı.Bu adıma Dünya yörünge buluşması denmektedir.

Apollo ve Uzay Mekiği Tasarımları Karşılaştırılması

NASA,Takımyıldız programında uzay mekiklerinde olan ilk başta Dünya yörünge görevleri için tasarlanan tasarımları kullanmayı düşünüyordu fakat mekiği değiştirmeye çalışan programlar ve X-33 olayından farklı olarak Takımyıldız programında Apollo ve uzay mekiği programlarındaki konseptler tekrar kullanıldı.

Orion komuta modülünün şekli neredeyse Apollo komuta/servis modülünün şeklini anımsatır.Halbuki,farklı bölgelerde Orion gelişmiş teknoloji ile donatılmıştı.Orion yörüngeye taşıyacak olan Ares I fırlatma aracının dizaynı Apollo programından pek çok konsept bulundurmaktaydı.

Ares V itici roketlerinde kullanılma istenen J-2X motor dizaynı Apollo Era-Saturn V ve Saturn IB roketlerinde kullanılan J-2 motoruyla benzerlik göstermekteydi.J-2X motorunun tasarım boyunda NASA lı mühendisler müzeleri gezdiler,Apollo-era dosyaları üzerinde araştırma yaptılar ve Apollo programında çalışan mühendis ekibiyle iletişime geçtiler.Takımyıldız programı menajeri Jeff Hanley ‘’Ay ‘ a iniş ve Ay ‘ dan kalkışın ardındaki mekaniğin büyük bir bölümünün çözüldüğünü ve bunun Apollo ‘ dan bize bir miras olduğunu’ açıkladı.Fakat, J-2X motorunun gelişim süreci sırasında görülen güvenlik önlemleri ve üst bölümdeki ağırlık artışı , bu motorun orijinal dizaynını bir köşeye atıp yeni bir J-2X dizaynı tasarlamayı gerektiriyordu.

Apollo ‘ daki gibi Takımyıldız ‘ da Ay yörüngesiyle buluşma görev profiliyle uçmalıydı,Apollo’ dan farklı olarak Takımyıldızında ekibi ulaştırdıktan sonra Dünya buluşma görevi de bulunuyordu.İnici olarak da bilinen Altair ayrı olarak uzay mekiği ve Apollo teknolojisiyle donatılmış Ares V roketleriyle fırlatılmalıydı.Orion ‘ da ayrı olarak fırlatılmalı ve Altair ile alçak Dünya yörüngesinde birleşmesi gerekiyordu.Dahası, Apollon’ dan farklı olarak Orion Ay yüzeyine indilten sonra Ay yörüngesinde insansız olmalıydı.Görevin sonlarına doğru Altair uzay aracı Ay yörünge buluşmasında Orion uzayaracı ile birleşmeliydi.Apollo kapsülü gibi Orion kapsülüde Dünya yörüngesine döntükten sonra atmosfere girecek ve suya iniş yapacaktı.

Görevler

Apollo programında olduğu gibi Takımyıldız programının görevlerinde kendi ana uzayaracı Orion bulunuyordu.Bu görevler alçak dünya yörünge uçuşlarında uluslararası uzay istasyonuna servis sağlama,Altair ve Dünya ‘ dan ayrılan diğer uzayaraçlarına bağlanma, ve son olarak Ay ‘ ın kutup bölgelerine yapılacak insanlı uçuşlardı.Programın en önemli görevi olan Mars ‘ a insanlı uçuş görevinin iptaline ilişkin iyi bir açıklama olmazken Dünya ‘ ya yakın bir asteroid görevi 2008 yılında en öncelikli plandı.

Uluslararası Uzay İstasyonu ve Alçak Dünya Yörünge Uçuşları

Özel tesislerin yapımından sonra Ares I/Orion’ un parçaları test edilebilecek ve Kennedy Uzay Merkezi ‘nde bulunan Araç Montaj Binası ‘nda montajlanabilecekti.Bir keresinde montajlama tamamlanmış ve fırlatma için zaman belirlenmişti, Crawler Taşıyıcısı tamamlanmış olan yığını fırlatma destek kulesine ve Taşınabilir Fırlatma Rampası ‘na Fırlatma Pad39B ‘ in dışına kadar taşıyacaktı.Ayrıca Crawler Taşıyıcısı bu yığını rampaya ulaştırmış ve fırlatıcı platform alanda bırakılmış ve Crawler taşıyıcısı da güvenli mesafeye çekilmişti.

Güvenlik önlemleri alındıktan sonra yer ekibi ikinci kısmı sıvı hidrojen[LH2] ve sıvı oksijenle [LOX] dolduracak ve kabin ekibi gerekli uzay kıyafetlerini giyip kalkıştan üç saat önce uzayaracına binmeleri gerekiyordu.Kabin ekibi içeride hazır bulunduktan ve tüm sistem kontorlleri Cape ve Houston da bulunan görev merkezinde yapıldıktan sonra fırlatmaya hazır olacaktı.İki günlük yörünge takibinden sonra Orion uzayaracı kalkış esnasında yük fazlalıklarından kurtularak uluslararası Uzay İstasyonuna varacaktı.Houston ‘dan emir alındıktan sonra Orion Uluslarası Uzay İstasyonu ‘ na bağlanacaktı.Maksimum altı kişiden oluşan kabin ekibi Uluslaraı Uzay İstasyonu’na uçuş boyunca çeşitli görev ve aktiviteler için gireceklerdi.Bu süre NASA ‘ nın görevlerine bağlı olarak yaklaşık altı ay sürmesine rağmen bu süre dört aydan sekiz aya kadar çıkabilmekteydi.Süre tamamlandıktan sonra ekip Orion’ a geri dönecek ve Uluslararası Uzay İstasyonu’yla mühürü açıp ayrılacaktı.

Orion Uluslararası Uzay İstasyonu’ndan güvenli bir mesafeye ulaştıktan sonra komuta modülü(atılabilir servis modülünü atarak) tüm NASA öncül uzayaraçları ve mekiklerininde izlemiş olduğu adımları yaparak,ısı soğurabilen kalkanları kullanarak uzayaracına etki eden ısıyı savurmak ve aracı saatte 28.000 kilometre (17.000 mil/saat) hızdan 480 kilometreye (300 mil/saat) düşürecekti.Uzaydan atmosfere girme tamamlandığında bir sonraki iş fazla yükten kurtulmak olacak ve iki adet şamandıra paraşütü yaklaşık 6100 metre (20.000 fit) yükseklite açılacak ve üç ana paraşüt açılacak ve havayastıkları nitrojenle (N2) doldurulacaktı.Nitrojen kullanma nedenleri ise nitrojen yüksek ısıya maruz kaldığında yanmaması ve aracı denize indirebilmesinden dolayıdır.Daha sonra Komuta modülü Kennedy Uzay Merkezi’ ne getirilerek gerekli bakımı yapıldıktan sonra bir sonraki uçuşlar için hazır hale getirilecekti.Apollo komuta modülü bir kez kullanılmasına karşın bir Orion Komuta Modülü yapılacak işlemler sonuncunda teoride yaklaşık on uçuşa kadar kullanılabilmektedir.

Ay Çıkış Uçuşları

Sanatçılar tarafından çizilen Orion Uzayaracı Ay yörüngesinde tasvir edilirken.

Apollo Komuta ve Servis modülü Ares V roketiyle birlikte fırlatılırdı,fakat Apollo programından farklı olarak insanlı Orion aracı Dünya dan ayrılış bölümünde kullanılan araçla ve Ay a iniş aracıyla ayrı olarak fırlatırlırdı.Ares V ve Altair araçları , Araç Toplama Merkezinde biraraya getirilirdi ve daha sonra Kennedy Uzay Merkezi Fırlatma Yerleşkesine’nde bulunan A Rampa’ sına yollanırdı ve Ares I ile Orion araçları yerleşke yakınlarında bulunan 39B Rampası na taşınırdı.Ares V ve Altair araçları öncelikli olarak 360 kilometre yükseklikte dairesel bir yörüngeye fırlatılırdı.Bundan yaklaşık 90 dakika sonra ise Ares I ve Orion araçları kabin ekibiyle birlikte aynı yörüngeye fırlatılırdı.

Orion daha sonra alçak Dünya yörüngesinde bulunan Altair e yaklaşarak ona bağlanacaktır.Ay uçuşu için gerekli hazırlıkları yaptıktan sonra Dünya dan ayrılış bölümü 390 saniye boyunca ateşlenerek 40,200 kilometre (25,000 mil saat) saatlik bir hız kazandırılıp Ay doğrultusuna girmek için manevra yapacaktır.Bu ateşlemeden sonra Dünya dan ayrılma bölümü ya Güneş in eksenine gönderilecek ya da Ay yüzeyine çarptırılacaktır.

3 günlük Ay a yaklaşma sırasında,4 kişilik ekip Orion sistemini gözlemleyecek,Altair uzayaracının ekipman destek ihtiyaçlarını gözlemleyeceklerdir ve uçuş yollarını Altair in Ay kutbuna yapılacak olan tesislere inişini kolaylaştırmak oraya güvenli iniş yapmak için doğru bir yol tercih edeceklerdir.Ay ın uç noktalarına yaklaştıkça Orion/Altair kombinasyonu Altair in motorlarını ileriye yönlendirecek ve Ay yörüngesine girmek için ateşleneceklerdir.

Ay yörüngesinde olduğu gibi,Ekip yörüngeyi düzeltecek ve Orion insansız uçuş servis modülünü konfigüre ederek 4 kişilik kabin ekibinin Altair aracına geçişini ve Ay a inmelerini sağlayacak.Bu sırada Orion aracı ise ekibin dönüşünü bekleyecektir.Görev kontorl merkezinden görev tamamlandı emri gelmesiyle Altair Orion la kenetlenmeyi bırakacak ve gözlem manevrası yapacak.Bu sayede yerde bulunan kontrol ekibi Orion dan canlı yayınlanacak olan TV yayınından uzayaracını gözlemleyerek iniş için herhangi bir problem yaşatacak durum olup olmadığını gözlemleyecekler.(Bu olay Apollo komuta modülünde pilot tarafından yapılmaktaydı.).Yerkedi kontrol ekibinden olumlu yanıt alındıktan sonra araçlar birbirinde ayrılıp aralarında yeterli bir güvenli mesafe bıraklır ve Altair in iniş takımları güçlü iniş için tekrar ateşlenerek önceden kararlaştırılan insansız uzayaracı için belirlenen noktaya iniş gerçekleştirilirdi.

İnişin gerçekleşmesi üzerine kabin ekibi uzayaracı dışında giyecekleri uzay kıyafetlerini giyinecek ve ilk 5 ve 7 Ay görevlerine başlayacaklar.Bu görevler Ay dan numuneler toplamak ve çeşitli deneyler gerçekleştirmek.Ekip Ay seferini tamamladıktan sonra tekrardan Altair e geri dönecek ve Ay yüzeyinden kalkmak için kalkış motorlarını ateşleyecekler.Bu sırada iniş takımlarını fırlatma platformu olarak kullanacaklardır ve bu platformu gelecek bina inşaatları için bırakacaklardır.Yörüngeye girmeleri üzerine Altair Orion la buluşup onunla tekrar bağlanacak ve kabin ekibi Ay dan topladırkları numunelerle birlikle araca geçiş yapacaktır.Altair den kurtulduktan sonra kabi ekibi Dünya ya geri dönüş için motorları ateşleyecekler.

2,5 günlük yolculuğun ardından ekip Servis Modülünden(atmosferde yanmasına izin verecekler) kurtulacaklar ve kotrol modülüyle atmosfere farklı bir yörünge izlereyerek giriş yapacaklar.Bu izleyecekleri yörünge aracın hızını 40,200 kilometre saatten (25,000 mil saat) to 480 kilometre saat (300 mil saat) e düşürecek ve Pasifik okyanusuna inişleri gerçekleşecek.Kabin modülü daha sonra Kennedy Uzay Merkezi ne geri getirilerek gerekli onarımlar yapılacak bu sırada Ay dan toplanan numuneler ise Johnson Uzay Merkezi nde bulunan Ay Ulaştırma Laboratuvarı na analiz yapılmak üzeri götürülecek.

Orion Asteroid Görevi

Orion asteroid görevi NASA nın Dünya ya yakın cisimler göreviyle bağdaşlaşmaktaydı.Bu görevde normal Orion uzayaracı kullanılacaktı ve iniş modülü değiştirilen Altair Ay iniş modülüne bağlıydı.Bu görevin spesifik detayları ve ilgili dizaynlar iptal edilen Takımyıldız programı tarafından reddedilmişti.Böyle bir görev asteroidde bulunma potansiyeli olan su,demir,nikel,platin ve diğer kaynakları öğrenmemizi sağlayabilirdi.Ayrıca Dünya yı bu asteroidlerden yapılacak çeşitli deney,gözlem ve testlerle koruyabilecektik.Bu görev Ay ın yanı sıra Dünya dışı cisimlere yapılacak olan ilk insanlı uçuş olabilir ve Mars a yapılması beklenen insanlı uçuşun ilk adımı olarak görülebilirdi.

Bu görev Ay a iniş görevi gibi benzer özellikler göstermekteydi.İniş modülü Ares V kullanılarak alçak Dünya yörüngesine ulaşmasını sağlayacaktı.Bunu takiben 2-3 kişilik ekipten oluşan Orion uzayaracı da Ares I roketiyle fırlatılacaktı(bu sayı Ay görevine göre 4 kişiye kadar çıkabilir).Orion uzayaracı iniş modülüyle ve Dünya ayrılış bölümüyle bağlanacak daha sonra da Dünya dan ayrılış bölümü ateşlelenerek Orion uzayaracını Dünya yakınındaki bir asteroide götürerek aracın üzerine inişini sağlayacak.Ardından da ekibin asteroid yüzeyine inerek araştırma yapması sağlanacaktı. Araştırma tamamlandıktam sonra Orion uzayaracı asteroid yüzeyinden ayrılacak ve Dünya ya yaklaşır yaklaşmaz servis modülü ve iniş takımlarından kurtularak Apollo 13 te de olduğu gibi atmosfere girip Pasifik okyanusuna iniş yapacaktı.

Orion Mars Görevi

NASA Takımyıldız programının en büyük hedefi 1960 larda Apollo’ nun da hedefi olan 2030 da gerçekleştirmeyi düşündükleri Mars a yapılması planlanan insanlı iniştir.Bu görev Takımyıldız prejesinin donanımından faydalanacaktı,öncelikli olarak Orion uzayaracı(ya da Orion un benzeri bir araç) ve Ares V kargo fırlatma aracı.

Takımyıldız fırlatma araçlarını geliştirmek için yapılan bir dizayn tasarım çalışması 2009 tamamlandı.Bu çalışmaya göre bir Mars görevi için Ares V ve ayrıca Ares I inde kabin ekibini taşıması için çoğu kez fırlatılması gerekiyordu.İlk Mars a fırlatma zamanında 2 kargo yükü Dünya yörüngesine fırlatılacak ve Mars a kadar gitmesi için se termal nükleer roketler kullanılarak ekstra itiş günü sağlanacaktı.Alternatif olarak kimyasal gazlar (özellikle sıvı hidrojen ve oksijen) kullanılabilirdi, fakat bunun için çok fazla fırlatma yapılması gerekirdi.Yüklerden biri Mars yükseliş aracını içerecek bunun yanı sıra bu aracın kullanacağı kimyasal yakıtları da bulunduracaktı.İkinci kargo bölümünde ise astronotların yüzeye indikten sonra içinde yaşayabileceği bir hayat kabiniydi.İlk fırlatmadan 26 ay sonra diğer bir fırlatma zamanında kabin ekibi nukleer termal roketleri ve kimyasal itici gazlarla donatılmış olan gezegenler arası transfer aracıyla Mars a gideceklerdi.Mars a ulaştıktan sonra kabin ekibi öncelikle Mars ın doğal ortama girecek ve iniş yapacaklar.Yaklaşık 500 gün boyunca çeşitli deney ve gözlem yapacaklar.Ekip Mars' a yükseliş aracını kullanarak Mars yörüngesinde bulunan eve dönüş için kullanacakları gezegenler arası araçlarına geri dönecekler.Bu görevde de diğer görevlerde olduğu gibi Orion aracına kenetlenme prosedürleri yer alıyordu.

Ay ‘ a Dönmek İçin Haklı Sebepler

NASA resmi sitesinde insanların Ay’ a geri dönmesi için gerekçe gördüğü sebepler şunlardır:

1. İnsan kolonizasyonunu genişletmek
2. Ay ile ilgili bilimsel aktivitelerin sürdürülmesi
3. Yeni teknoloji,uçuş operasyonları ve tekniklerini gelecekte yapılacak keşif görevleri için test etmek
4. Devletlerin ortak görevlerini sürdürebilmesi için barışçıl,paylaşımlı ve zorlu bir aktivite sağlamak
5. Araştırmalara devam ederek Dünya’ mızın ekonomik havzasını genişletmek
6. İleride karşımıza çıkacak zorluklarla mücadele edebilmek için halkı ve öğrencilerin yardımıyla yüksek teknoloji iş gücünü arttırılması sağlamak

NASA nın kurucusu Michael D. Griffin ; ‘’Amaç sadece bilimsel keşif değil,aynı zamanda insanlığın Güneş sisteminden gidebildiğimiz kadar ötesine taşımak... Tek bir gezegen sonsuza dek yaşayamaz ... Eğer yüzlerce,binlerce ya da milyonlarca yıl yaşamak istiyorsak diğer gezegenlerde kolonizasyon kurmamız gerekiyor ... Güneş sistemini kolonize etmek ve bir gün daha ileriye gitmek.’’

Haziran 2014 te ABD Ulusal Bilimler Akademisi tarafından yayımlanan raporda NASA nın hedefleri belirtildi.Bu rapora göre kurumun şu an ki işi Birleşik Devletler in uluslararası alanda insanlı uzay uçuşlarını en iyi yapan ülke olma konumunu zayıflattığını ve başarısızlıklara yol açtığını vurguladı.Rapora göre insanların bir sonraki hedefi Mars a insanlı uçuş gerçekleştirmek olmalı.Raporda,2037 yılında ulaşılması planlanan gezegene varılabilecek yollar araştırıldı.Rapor ayrıca bu gelişmelerin arasında Ay’a tekrar dönmenin çok büyük önemi olduğunu vurguladı.

Kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Uluslararası Uzay Komitesi ,Ay’ a geri dönüşün Birleşik Devletler uzay programının Ay ile ilgili bilinen bilimsel bilgilerin geliştirilmesi,yeni sanayilerin yaratılması ve gelecekteki uçuşlar için gelir kaynağı sağlamak için çok önemli bir olay olduğunu dile getirdi.Ayrıca Ay’a geri dönüşün Birleşik Devletlerin şöhretini yükseltmesi için de önemli bir adım olduğunu kaydetti.

Bush Yönetimi

14 Ocak 2014 te, Birleşik Devletler Başkan ı George W.Bush ,NASA nın insanlı uzay yolculuğuna Uluslararası Uzay İstasyonu nun tamamlanmasının ardından devam etmesini ve Uzay Mekiği programından 2010 yılında geri çekilmelerini teklif etti.Bu öneriyle Ay a insan ırkını yerleştirmek ve kolonize etmek ileriki uzay keşifleri için gerekli olacak olan maddi ihtiyacı azaltacaktı.Ayrıca Ay da bulunan toprak toplanıp, işlenerek yakıt olarak kullanabilme ve ya nefes alınabilir havaya dönüştürmeyi de içeriyordu.Bush a göre bu tür işlemler bize ileriye dönük uçuşlar için tecrübe sağlayacak ve yeni teknik ve sistemler geliştirmemize katkı sağlayacaktı.NASA ya göre 2025 yılına göre düşünüldüğünde Takımyıldız programından ayrı olarak yayın ekibi ve kargo programı da dahil olmak üzere bu orijinal poliçe yaklaşık olarak 250 milyar dolar (2005 yılı ABD dolarına göre) tutacaktı.Fakat,çözülememiş teknik aksaklıklardan ve en iyi dizayn çekişmesinden dolayı NASA nın geçerli bir çözüm bulması imkansız hale gelmişti.

Obama Yönetimi

Obama nın başkan olmasın üzerine,Takımyıldız Programı nın mevcut bütçeyi aştığını,belirlenen programın gerisinde kaldığını ve teknolojik gelişmelerde yetersiz kaldığını belirledi.Bir görüşe göre Takımyıldız programının önceden belirlenmiş olan programa göre programın amacına ulaşması için 150 milyar dolarlık bütçeyi aştığını belirledi.Başkan Obama nın 2009 da ki görüşüne göre NASA nın şu an ki bütçesinin hem Ay a geri dönüş hem de Mars a insanlı yapılacak uçuş için yeterli olmadığını belirtti.Augustine paneli çeşitli öneriler sunarak iki hedef noktası belirledi.Bunlardan ilki Ay diğeri de derin uzaydı.Ayrıca iç farklı süper ağır fırlatma araçları ve de itici olarak kullanılacak kimyasal gaz ikmali üzerine çalışacak sağlam bir araştırma ve gelişmiş bir program sundu.

Bu önerinin incelenmesinin ardından kongre beyanıyla,başkan Obama Takımyıldız Programını 2011 Birleşik Devletler federal bütçesinin dışında tuttu.1 Şubat 2010 da başkan Obama nın Takımyıldız programı için hiçbir bütçenin ayrılmayacağı kararlaştırdığı beyan yayınlandı ve 15 Nisan 2011 de bu beyan yasalaştırıldı.

Başkan Obama 15 Nisan 2010 da Florida da yaptığı uzay konferansında bir programa katıldı.Başkan Obama nın Takımyıldız Programını 2011 Birleşik Devletler bütçesi dışında bırakmasının ardından Obama yönetiminin eleştirilere maruz kalmasına neden oldu.Konferans sırasında bulunan başta başkan Obama,diğer üst yetkililer ve uzayuçuşları alanında yetkili kişiler Birleşik Devletlerin insanlı uzayuçuşları ve Augustine panelinde de seçenek olarak sunulan Mars a uygun yoldan insanlı uçuş görevi üzerine yapabileceği katkıları tartışıldı.Bu sırada başkan Obama nın öncelikli isteği olan Orion uzay kapsülünün geliştirilerek uluslararası uzay kapsülüne yedek bir sistem geliştirilmesine devam edilecek ve 2015 yılına kadar yeni süper ağır fırlatma aracı dizaynının teslim edilmesi konularında tartışıldı.

Değiştirme ve Alternatifler

NASA Orion uzay aracının derin uzay görevleri için geliştirilmesine devam etti.Maliyetin azaltılması için alçak DĞnya yörüngesi için geliştirilmiş özel araçlar kullanılması kararlaştırıldı.Yayın ekibi geliştirme programı insanları uluslararası uzay istasyonuna ulaştırıp geri götürmek için bir ve ya daha fazla araç aramakta ve fırlatma araçlarının Birleşik Devlet Hava Kuvvet lerinin gelişmiş genişletilebilir fırlatma araçlarındaki gibi insan oranını içremesiydi.Özel uzayaracı şu an halen yörünge yayın transfer servis programı altında uluslararası uzay istasyonuna kargo taşıma görevi yapmaktadır.

Referanslar

Şablon:Include-NASA

• Tumlinson, Rick. Testimony to United States Senate, originally dated October 29, 2003. Senate re-dated February 2010.

Further reading

• Mari, Christopher, ed. (2008). The Next Space Age. The Reference Shelf. 80. Bronx, New York: H. W. Wilson Company. ISBN 978-0-8242-1082-3. LCCN 2008036936. November 24, 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. https://web.archive.org/web/20101124135556/http://hwwilson.com/print/RS_nextspaceage_toc.cfm. Erişim tarihi: July 4, 2013. 

Harici Linkler

• Official Constellation NASA web page
• Official Orion NASA web page
• Official Ares web page
• A Visual History of Project Constellation on tallgeorge.com
• Video animation - Manned Mission to Mars concept

Şablon:Project Constellation Şablon:NASA planetary exploration programs Şablon:NASA navbox Şablon:US manned space programs Şablon:Manned mission to Mars

Şablon:Use American English