Douglas DC-9

Douglas DC-9

UM Airlines DC-9-51
Türü Yolcu, kargo ve askeri nakliye
Ulusal köken  Amerika Birleşik Devletleri
Üretici Douglas Aircraft, McDonnell Douglas
Tasarımcı Arthur E. Raymond
İlk uçuş 25 Şubat 1965
Hizmete giriş 8 Aralık 1965 Delta Airlines
Ana kullanıcı Northwest Airlines (105)
Üretim aralığı 1965-1982
Üretim sayısı 976
Birim maliyeti 41.5 ila $48.5 milyon dolar
Değişimleri McDonnell Douglas C-9
McDonnell Douglas MD-80
McDonnell Douglas MD-90
Boeing 717

McDonnell Douglas DC-9 (Douglas DC-9 olarak da bilinmektedir), çift motorlu jet uçağıdır. İlk kez 1965 yılında imal edilmiş, piyasaya bir yıl sonra sunulmuştur. Kısa mesafeli ve sık uçuşlar için dizayn edilmiştir. Son DC-9 Ekim 1982 tarihinde teslim edilmiştir.

DC-9 kendinden sonra üretilen MD-80, MD-90 ve Boeing 717 nin öncül işaretlerini taşır. 23 Mayıs 2006'da son Boeing 717'nin teslimi ile DC-9 ailesinin 41 yıllık hayatı sona ermiştir.

Tarihçe

Douglas, DC-9 ile ilgili hazırlıklara 1963 yılında başlamıştır. Uçak alanında Boeing 727 ile karşılaştırılmaktadır. Dizayna göre değişmekle beraber 80 ila 135 yolcu kapasitesine sahiptir.

Prototipin üretimi sonrası ilk teslimat United Airlines'a yapılmıştır. İlk varyantı -10 izleyen yıllarda aile genişlemiş ve son varyant -50 1974 yılında üretilmiştir. Ticari olarak 976 adet DC-9 üretilmiştir. 1980 yılında üretim yerini MD-80 serisine bırakmıştır. MD-80 serisi ilk olarak DC-9-80 olarak isimlendirilmiştir.

Halen uçuşta olan pek çok DC-9 vardır. Northwest Airlines bünyesindeki uçaklar DC-9 dan oluşmakta ve yaklaşık 30 yıldır hizmet vermektedirler.

Ayrıca THY 1967 de ilk DC-9 jet uçağını alarak jet geçiş yapmıştır. THY nin ilk kullandığı Jet uçağı olmaktadır.

Varyantları

DC-9-40 kokpit

DC-9-10: İlk ve en küçük DC-9 dur. Ağustos2006 itibarı ile 46 DC-9-10 uçağı halen servisdedir. Başlıca kullanıcıları;USA Jet Airways (9).

DC-9-15 ve DC-9-20: Küçük değişiklikler yapılmıştır. Az miktarda üretilmiştir. Ağustos 2006 da2 DC-9-20 uçağı servisteydi, Aeropostal Alas de C America ve Aeropostal Alas de Venezuela.

DC-9-30: Üretimin yaklaşık % 60 ını oluşturmuştur. Ağustos 2006da 294 DC-9-30 servisdeydi. Başlıca kullanıcılar: Cebu Pacific Air (11), ABX Air (43), Aero California (23), Aserca Airlines (26) ve Northwest Airlines (107).

DC-9-40: . Ağustos 2006 da 41 DC-9-40 servisdeydi, ABX Air (29) ve Northwest Airlines (12).

DC-9-50: Uçan en büyük DC-9 dur. Ağustos 2006 da 57 DC-9-50 servideydi, Antrak Air (1), Hewa Bora Airways (1), Khors Aircompany (7), Aeropostal Alas de Venezuela (12), Northwest Airlines (34) ve Tikal Airlines (2).

Askeri ve hükümet

A US Air Force C-9A Nightingale

C-9: Bazı -30 (yan kargo kapıları ile) modelleri askeriye için kullanılmıştır. Bunlar C-9A Nightingale medevac USAF için ve C-9B Skytrain II Deniz Kuvvetleri için nakliye amaçlı değerlendirilmiştir. VC-9C modeli Hava Kuvvetlerinde VIP seyahatler için kullanılmıştır.

DC-9 un bazı modelleri halen Kuveyt ve İtalyan Hava Kuvvetlerince kullanılmaktadır.

Özellikleri

DC-9-10 DC-9-21 DC-9-30 DC-9-40 DC-9-50
Yolcu
(1 class)
90 115 125 135
Maks. Kalkış ağırlığı
weight
90,700 lb
(41,100 kg)
98,000 lb
(44,500 kg)
110,000 lb
(49,900 kg)
114,000 lb
(51,700 kg)
121,000 lb
(54,900 kg)
Maks menzil 1,265 nm
(2,340 km)
1,850 nm
(3,430 km)
1,635 nm
(3,030 km)
1,685 nm
(3,120 km)
1,635 nm
(3,030 km)
Yer hızı 561 mph
(903 km/h)
557 mph
(896 km/h)
570 mph
(917 km/h)
558 mph
(898 km/h)
Uzunluk 104 ft 5 in (31.82 m) 119 ft 4 in (36.37 m) 125 ft 7 in (38.28 m) 133 ft 7 in (40.72 m)
Kanat açıklığı 89 ft 5 in (27.25 m) 93 ft 5 in (28.47 m)
Kuyruk yüksekliği 27 ft 5 in (8.38 m)
Güç (2x) Pratt & Whitney JT8D-5 Pratt & Whitney JT8D-9 Pratt & Whitney JT8D-15 Pratt & Whitney JT8D-17
Motor 14,000 lbf (62,275 N) 15,000 lbf (66,723 N) 15,500 lbf (68,947 N) 16,000 lbf (71,172 N)
Allegheny Airlines DC-9-30 circa 1970

Resmi McDonnell Douglas DC-9 verileri.[1]

İlişikili içerik

İlişkili

Benzer uçaklar

Kaynaklar

  1. DC-9 Specifications, accessed Oct 23, 2006
This article is issued from Vikipedi - version of the 12/7/2015. The text is available under the Creative Commons Attribution/Share Alike but additional terms may apply for the media files.