Ordu-Giresun Havalimanı

Ordu-Giresun Havalimanı
IATA: OGU – ICAO: LTCB
OGU
Havalimanının Türkiye haritasındaki yeri

Özet
Havalimanı tipi Kamu/Sivil
İşletici DHMİ
Hizmet verdiği şehir Ordu, Giresun
Yer Gülyalı, Piraziz
Rakım (ODS) 11 ft / 3,28 m
Koordinatlar 40°58′00″K 38°04′00″D / 40.9666667°K 38.0666667°D / 40.9666667; 38.0666667
Web sitesi www.ordugiresun.dhmi.gov.tr
Pistler
Yön uzunluk yüzey
ft m
9,842 3,000 Asfalt
İstatistikler (2015)
Yolcu kapasitesi 3,000,000

Ordu-Giresun Havalimanı, Ordu'nun Gülyalı ilçesi ile Giresun'un Piraziz ilçeleri arasında inşa edilmiş sivil kategorideki havalimanıdır. Ordu il sınırları içerisinde bulunmaktadır. 22 Mayıs 2015'te hizmete açılmıştır. Türkiye'de ve Avrupa'da deniz üzerine inşa edilen ilk ve tek havalimanıdır. Yılda 3 Milyon yolcu taşıma kapasitesine sahiptir.[1]

Ulaşım Bilgileri

Her gün Tirebolu-Espiye-Keşap-Giresun-Bulancak-Piraziz-Havalimanı güzergahından ve Ünye-Fatsa-Kumbaşı-Altınordu-Gülyalı-Havalimanı güzergahından HAVAŞ servisi mevcuttur.

Proje bilgileri

Koruyucu mendirek

Proje kapsamında havalimanının tüm altyapı ve üstyapı unsurları için yaklaşık 7.435 metre uzunluğunda ve ortalama 5,5 metre yüksekliğinde 2 ila 9 ton ağırlığında taşlarla dolgu yapılarak koruyucu mendirek inşa edilmiştir. Günde 2 bin seferle yaklaşık 36 milyon ton taşın denize doldurulmasıyla yapılan havalimanının daha konforlu olması için piste “stone mastic asfalt” döküldü. Havalimanı’nın yapımında kullanılan 36 milyon ton taş için kamyonlar 950 bin sefer yaptı.[2]

Apron, taksirut, yaklaşma ışıkları

240*120 metre boyutlarında apron 250*24 metre boylarında bağlantı taksi yolu ve üstyapı tesislerinin olacağı alanın dolgusu inşa edildi. Koruyucu mendirek içerisinde oluşturulan 1,770,000 metrekare alanın deniz seviyesinden artı 1 metre potuna kadar deniz dolgusu yapıldı. Yaklaşık 1.770.000 metrekare alanın dolgusu için 19.850.000 ton taş kullanıldı. Pistin her iki tarafına 900 metre uzunluğunda çelik kazıklar üzerine yaklaşma ışıkları tesis edildi. Yaklaşma ışıkları için yaklaşık 190 adet (1300 ton) çelik boru kazıklar çakıldı.

Terminal Binası

Üstyapı tesisleri için yaklaşık 20.000 metrekarelik terminal binasını kapsayan ve içerisinde teknik blok ile ısı, güç merkezi, emniyet, giriş kontrol, iş makineleri garajı, regülatör, itfaiye binaları içeren toplam 31,400 metrekarelik kapalı inşaat alanı projelendirildi.

Pist

Pist 1 metre kesit kalınlığında, 3000 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğindedir.

Maliyet

Proje maliyetinin 290.000.000 olması beklenirken [3] 300.000.000 civarında harcama yapılmıştır.

Havayolları ve uçuş noktaları

Günlük toplamda karşılıklı 22 sefer yapılmaktadır.

Havayolu Uçuş Noktaları
Anadolujet Ankara, Istanbul-Sabiha Gökçen, Antalya Havalimanı
Türk Hava Yolları Istanbul-Atatürk
Pegasus Hava Yolları Sabiha Gökçen, Adnan Menderes Havalimanı,KKTC : Lefkoşa

İstatistikler

Ordu-Giresun Havalimanı Yolcu Taşıma İstatistikleri
Yıl (ay) İç Hatlar % değişim Dış Hatlar % değişim Toplam % değişim
2015 195.452 - 933 - 196.385 -

(*)Kaynak: DHMI.gov.tr[4]

Kaynakça

  1. ↑ "Ordu-Giresun Havalimanı'nda seferler 26 Mayıs'ta başlıyor". Hürriyet. 26 Nisan 2015. 23 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. http://web.archive.org/web/20150823154353/http://www.hurriyet.com.tr/gundem/28837324.asp. Erişim tarihi: 26 Nisan 2015.
  2. ↑ Günde 2 bin seferle yaklaşık 36 milyon ton taşın denize doldurulmasıyla yapılan havalimanının daha konforlu olması için piste “stone mastic asfalt” döküldü. Havalimanı’nın yapımında kullanılan 36 milyon ton taş için kamyonlar 950 bin sefer yaptı.
  3. ↑ http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/orgi-havaalaninin-maliyeti-ne-kadar-19733h.html
  4. ↑ Statistics

Dış bağlantılar

Türkiye'deki havalimanları
Uluslararası
Yurtiçi
Yapımı süren
Açılması Planlanan
This article is issued from Vikipedi - version of the 11/8/2016. The text is available under the Creative Commons Attribution/Share Alike but additional terms may apply for the media files.