Eskişehir tramvay hattı
Genel | |||
---|---|---|---|
Sahibi | Eskişehir Büyükşehir Belediyesi | ||
Hizmet alanı | Eskişehir, Türkiye | ||
Taşıma türü | Tramvay | ||
Hat sayısı | 7 | ||
İstasyon sayısı | 61 | ||
Günlük yolcu sayısı | 100.000 (hafta içi) | ||
Hizmet | |||
İnşaata başlama | 15 Ağustos 2002 | ||
İşletmeci(ler) | ESTRAM | ||
Taşıt sayısı | 36 | ||
Tren uzunluğu | 29,5 m | ||
Teknik | |||
Sistem uzunluğu | 45 km | ||
Hat açıklığı | 1.000 mm | ||
Ortalama hız | 50 km/h | ||
En yüksek hız | 70 km/h | ||
|
Eskişehir Tramvay Ağı, 7 hattan oluşan ve şehrin iki üniversitesini birbirine bağlayan toplam 61 duraktan oluşan Eskişehir'deki ulaşım ağı. Toplam hat uzunluğu 45 km'dir ve Yapı Merkezi tarafından anahtar teslim olarak inşa edilmiştir.
UITP (Uluslararası Toplu Taşıma Birliği) tarafından verilen 2004 Yılı Dünya Raylı Sistem Ödülü'nü, Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi şirketi ESTRAM (Eskişehir Tramvay Projesi) kazandı. Yapı Merkezi ile Kanadalı ortağı Bombardier tarafından 24 ayda inşa edilen ESTRAM projesini dünya birinciliğine taşıyan unsurlar kentsel sürdürülebilir kalkınma planlaması, sürdürülebilir ulaşımda raylı sistem çözümü, sistem tasarımı, uygulanan yüksek teknoloji ve çevre kalite yönetimi oldu. ESTRAM, 28 Haziran 2007 tarihinde TS-EN ISO 9001:2000 ile belgelendirilmiştir.
Mevcut hatlar
Estram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lejant
|
EsTram hatları
- Otogar-SSK
- Osmangazi Üniversitesi-Opera (faal değildir)
- Osmangazi Üniversitesi-SSK
- Osmangazi Üniversitesi-Otogar
- Otogar-Opera (faal değildir)
- Emek/71 Evler-Opera
- Osmangazi Üniversitesi-Çankaya/Yenikent
- SSK-Batıkent
- SSK-Çamlıca
- Batıkent-Otogar (06:00 - 07:00 , 22:30 - 00:00)
- Çamlıca-Otogar (06:00 - 07:00 , 22:30 - 00:00)
- Çankaya-Otogar (06:00 - 07:00 , 22:30 - 00:00)
Hat değiştirmek
Otogar istikametinden Tepebaşı (SSK) yönüne giden tramvaya binecek ve Osmangazi Üniv. ya da Muttalıp Köprüsü (Opera) istikametine gidecek yolcuların, İki Eylül Caddesi'ndeki ÇARŞI DURAĞI'nda inmesi, Osmangazi Üniv. ya da Opera istikametine giden tramvaya binmesi gerekmektedir.
Osmangazi Üniversitesi istikametinden tramvayla gelen ve OTOGAR istikametine gidecek olan yolcuların, aynı şeklide ÇARŞI DURAĞI'nda inmesi Otogar istikametine giden tramvaya binmesi gerekmektedir.
Opera istikametinden gelen ve Tepebaşı (SSK) ya da OTOGAR istikametine gidecek olan yolcuların, ÇARŞI DURAĞI'nda inmesi, Otogar İstikametine giden tramvaya binmesi gerekmektedir.
1 saat içerisinde tramvaydan tramvaya ya da tramvaydan otobüse aktarma yapılırken ESKART veya ESBİLET tekrar okutularak ücretsiz geçiş yapılabilmektedir.[1]
Yapımı
- Sözleşme başlangıç tarihi (NTP)→11 Temmuz, 2002
- Kazıya başlanması (Çarşı bölgesi)→15 Ağustos, 2002
- Opera kolunun eklenmesi→15 Ağustos, 2003
- Birinci aracın Eskişehir'e gelmesi→10 Aralık, 2003
- Projenin tamamlanması→27 Haziran, 2004
- Seferlerin başlaması→24 Aralık, 2004 [2]
- 2. Etap Emek/71 Evler - Opera seferleri başlaması→18.03.2014
Estram İstatistik
Estram'a rakamlarla genel bakış (24 Aralık 2004 - 31 Mart 2011)[3]
- Toplam taşınan yolcu sayısı: 184.672.634 yolcu
- Ortalama taşınan yolcu sayısı (Hafta içi ve cumartesi): 97.820 yolcu/gün
- Ortalama taşınan yolcu sayısı (Pazar): 73.885 yolcu/gün
- Toplam tren km: 9.057.853 km (Dünyanın çevresinde yaklaşık 226 tur)
- Günlük ortalama km.: 4538 km
- Toplam sefer sayısı: 1.080.716 sefer
- Günlük ortalama sefer sayısı: 541 sefer
- Bugüne kadar en çok yolcu taşınan gün ve tarihi: 114.655 kişi/gün - 14.05.2010 [4]
Teknik Bilgiler
- Araç enerji temini: Havai hat DC 750 V
- Havai hat yüksekliği: 5,90 m
- Havai hat güvenlik yüksekliği: 4,40 m
- Hat Uzunluğu: 15.727 m
Tramvay seti
- Tramvay aracı, lastik tekerlekli araçlara göre dört kat daha uzun fren mesafesine sahiptir.
- Araç adı: Flexity Outlook
- Uzunluk: 29,5 m
- Ağırlık(boş): 35.800 kg
- Genişlik: 2,3 m
- Araç yüksekliği: 3,5 m
- Motor gücü: 105 kw dört adet motor
- Aracın maksimum Hızı: 70 km
- Hizmet verilen vagon sayısı: 5 adet [4]
Ek bilgiler :
> Aktarma lastik tekerlekli ulaşımdan demir tekerlekli ulaşım için geçerlidir.
> ÇARŞI durağından aktarma karşılıklı 2 yön (İsmet İnönü/Yıldız-Stadyum/Belediye yönünlerine doğru) için ücretsizdir.
Planlanan Hatlar
Estram hatlarına ek olarak Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek ve 71 Evleri kapsayan yeni hatların olurluluk raporları ve etüd projeleri 2008 yılı programına alınmak üzere DPT'ye gönderilmiş ve yapımına başlanılmıştır. 2012 yılında rayların yapımına başlanmıştır.
- 18.03.2014 tarihinde EMEK-71 EVLER / OPERA hattında seferler başlamıştır.
- 08.08.2014 tarihinde Çamlıca - SSK, Batıkent-SSK hatlarında seferler başlamıştır.
Galeri
- Eskişehir Tramvay Ağı
- Estram
- Estram Hattı
- Estram
Kaynaklar
Dış bağlantılar
|