Jagdtiger
| Jagdtiger Sdkfz 186 | |
|---|---|
 | |
| Çeşidi | Tank imha edici |
| Uyruğu | .svg.png){kind=small} Nazi Almanyası |
| Hizmet geçmişi | |
| Kullanıldığı savaşlar | II. Dünya Savaşı |
| Üretim tarihi | |
| Üretim adedi | 88 |
| Özellikler | |
| Ağırlık | 71,7 ton |
| Uzunluk | 10,65 m (top dahil) |
| Genişlik | 3,6 m |
| Yükseklik | 2,8 m |
| Mürettebat | 6 (Komutan, silahçı, sürücü, telsiz operatörü, iki yükleyici) |
| | |
| | |
| Zırhı | 250 mm |
| Ana silahı | 1x 12,8 cm PaK 44 L/55 40 mermi 1x 7,92 mm MG 34 |
| Diğer silahları | 1x 7,92 mm MG 34 makineli tüfek 3.300 mermi |
| Motor | V-12 Maybach Maybach HL230 700 hp |
| Kaldırma kapasitesi | 9,21 beygir/ton |
| Süspansiyon donanımı | yaylı bar |
| Harekat menzili | 120 km |
| Azami hızı | 34 km/h |
The Jagdtiger (Sd. Kfz.186) (Türkçesi "avlanan kaplan") Nazi Almanyası ordusu Wehrmacht tarafından II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan Tiger II ("King Tiger") tankı şasesi üzerine yapılmış (Almanca Jagdpanzer) tank imha edicidir. Ayrıca II. Dünya Savaşı sırasında üretilmiş en ağır zırhlı savaş aracıdır.
Dizaynı
The Jagdtiger dizayn olarak Jagdpanzer modelinin bir uzantısıydı. Jagdtiger uzatılmış Tiger II şasesi üzerine yapılan kutu şeklinde bir üst yapıdan ibaretti. 1943 yılının başlarında Üreticileri olan Porsche ve Henschel Tiger II şasesi üzerinde çalışmaya başladı.
Sonuçta çok ağır zırhlı ve üzerinde 128 mm L/55 PaK 44 top (bu silah 12,8 cm FlaK 40 uçaksavar topunun geliştirilmiş bir modeliydi) bulunan bu araç II. Dünya Savaşı sırasında herhangi bir tankı 3.500 metreden kolaylıkla imha edebilirdi. Sahip olduğu 250 mm taret ön zırhı ve 150 mm'lik eğimli zırhı sayesinde önden aldığı isabetlerde kesinlikle zarar görmüyordu. Ancak aracın en önemli eksikliğini duyduğu özellik taret kısmının sabit ve namlunun ise sadece 10 derecelik bir açıyla dönebilmesiydi. Bu yüzden düşman aracına karşı doğru dönmesi ve böyle ateş etmesi gerekmekteydi.
Aynen King Tiger tankın içinde en büyük dert olan ağırlığı, ki Jagdtiger bu tanktan 3 ton daha ağırdı, bunun için motoru yeteri kadar güçlü değildi, sıkça arıza yapıyordu ve manevra kabiliyeti çok zayıftı. Bu sorunlar , ayrıca taretinin dönememesi, bu aracı düşman uçak ve tanksavar silahları için açık hedef haline getiriyordu. Eğer düzenli lojistik destek aldıklarında uzun menzillerinden otürü gerçekten de korkutucu bir etkiye sahipti. Ancak yedek parça yetersizliği, onarımının güç olması ve yakıt sıkıntısından ötürü etkili bir silah olamadı.
Görev geçmişi
Sadece 512 ve 653 numaralı iki ağır tank imha edici taburu (schwere Panzerjäger-Abteilung), Jagdtigers ile donatıldı. İlk araç, Kasım 1944 tarihinde servise girdi. Aşağı yukarı 20% si görev sırasında yok edildi. Geri kalan araçlar ya mekanik ya da yakıtlarının bitmesinden ötürü mürettebatı tarafından imha veya terk edildi. Kullanılan mühimmat iki parçadan oluşuyordu ve iki kişilik yükleyici ekibi tarafından yerleştiriyordu. İlk konulan içi patlayıcı yüklü başlık kısmı ve arkasından bunu iten fırlatıcı kapsülden meydana geliyordu. Bu yüzden topun doldurma işlemi uzuyor ve ateş gücü düşüyordu. Top ateşlendikten sonra ortaya çıkan duman hem aracın yerinin kolayca bulunmasına sebep oluyor ayrıca mürettebatı bir süreliğine kör ediyordu.
Üretimi
150 adet Jagdtigers sipariş edilmesine rağmen sadece 88 adet üretilebildi. 11 tanesiden seri numaraları 305001, 305003 ve 305012 ye kadar olanlar Porsche marka süspansiyon ve geri kalanları ise Henschel marka süspansiyon ile üretildi. Üretimine çok geç başlanan bir araç oldu. Savaşın sonuna doğru birçok araç malzeme eksikliğinden ötürü tamamlanamadı.
Jagdtiger modeli yapı olarak çok büyüktü ve Müttefik askerleri bu araçtan epeyce korktu. Ancak bu araçlar hammadde ve insan gücünün boşa harcanmasına sebep oldu. Bu araçların yerine Jagdpanther ya da Tiger II modelinden üretilebilirdi. Her ne kadar Hitler bu araçlara çok güvenmiş olsa da az sayıda üretilmelerinden dolayı bu araçlar savaşta hiçbir varlık gösteremedi .
Üretim tarihlerine göre adet ve numaraları
- Şubat 1944 - 2 - #305001-305002
- Temmuz 1944 - 3 - #305003-305005
- Ağustos 1944 - 3 - #305006-305008
- Eylül 1944 - 8 - #305009-305016;
- Ekim 1944 - 9 - #305017-305025
- Kasım 1944 - 6 - #305026-305031
- Aralık 1944 - 20 - #305032-305051
- Ocak 1945 - 10 - #305052-305061
- Şubat 1945 - 13 - #305062-305074
- Mart 1945 - 3 - #305075-305077
- Nisan 1945 - 7 - #305078-305084
- Mayıs 1945 - 4 - #305085-305088
Günümüze kalan sağlam araçlar
305004 seri numaralı araç (Bovington Tank Muzesi), İngiltere. 305020 seri numaralı araç (Aberdeen Proving Ground), ABD ve 305083 seri numaralı araç Kubinka Tank Müzesi, Rusya'da bulunuyor.
Dış bağlantılar
Ayrıca bakınız
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||