Havayolu nakliye pilotu lisansı

Resimdeki A380 gibi büyük yolcu uçaklarında pilotluk yapabilmek için ATP lisansı sahibi olmak gereklidir.

Havayolu nakliye pilotu lisansı^[1] (ATPL veya ATP), en üst düzeydeki ticarî pilotluk lisansı. ATPL, İngilizce Airline Transport Pilot Licence kavramının kısaltmasıdır.

ATP lisansına sahip pilotlar, diğer lisanslardan farklı olarak, maximum gross weight'i 12500 pounddan fazla olan ve 9 yolcudan fazla kapasitesi olan uçaklarda da kaptan (pilot-in-command) olabilirler. Pek çok yolcu uçağı, ATP lisansının yanı sıra tip değerlendirmesi (type rating) de gerektirmektedir.

ATP lisansı edinebilmek için öncelikle PPL (husûsî pilot lisansı) ve CPL (ticarî pilot lisansı) elde etmek gerekmektedir. Bu ön lisanslar ve diğer gereksinimler farklı kurslarda tek tek elde edilebileceği gibi kapsamlı bir ATP kursunda toplu halde de elde edinilebilir.

Frozen ATPL

Frozen ATPL (donmuş ATPL), aşağıdaki lisans ve belgelerin hepsine sahip olma durumunu anlatan gayriresmî bir kavramdır:

Multi-Engine aircraft class ratingli CPL
Multi-Engine Instrument rating (IR) ve
Multi-Crew Cooperation (MCC) sertifikası

Frozen ATPL durumunda olan pilotlar pek çok ülkede -en az 500 saati ticarî olmak üzere- 1500 saat uçuşu tamamladıktan sonra ATPL yazılı sınavlarına katılabilirler.

Notlar

ATP kısaltması isim önünde (bazı ülkelerde ardında) unvan olarak kullanılabilir.

Havacılık

Hava araçları	Askerî uçak • Balon • Cayrokopter • Hafif hava aracı • Helikopter • Paraşüt • Planör • Uçak • Yamaç paraşütü • Yelken kanat • Yolcu uçağı • Zeplin

Uçuş türleri ve safhaları	Alet uçuşu • Aerobasi • Bekleme • Gece uçuşu • Görerek uçuş • İniş • Kalkış • Kol uçuşu • Meydan turu • Rule • SFVR • Yaklaşma

Kurum ve kuruluşlar	DHMİ • EASA • EUROCONTROL • FAA • ICAO • JAA • SHGM • THK

Mürettebat	Hostes • Kaptan pilot • Kontrol pilotu • Loadmaster • Pilot • Seyrüseferci • Silah sistem subayı • Sorumlu pilot • Uçak komutanı • Uçuş öğretmeni • Uçuş teknisyeni

Lisans ve derecelendirmeler	ATPL • JAR-FCL • NR • Pilot lisansı • CPL • PPL

Havacılık tıbbı	Barotravma • Dekompresyon hastalığı • g kuvveti • Hipoksi/Anoksi • İrtifâ rahatsızlığı • Jet lag • Kinetozis • Uçuş muayenesi

Hava sahaları	Kontrollü • Kontrolsüz • ATZ • CTA • CTR • Uçuşa yasak bölge • FIR • Havayolu • MATZ • Sınıflar • TMA/TCA

Hizmetler ve birimler	ACC • AFIS • A/G radio • ALRS • AMS • ATAS • ATC • ATIS • ATS • ATSOCAS • FIS • LARS

Belge ve yayınlar	AIP • NOTAM • Uçuş planı • Uçuşa Elverişlilik Yönergesi

Sürat	CAS • EAS • IAS • Mach sayısı • RAS • TAS • V süratleri • GS

Yükseklik	AAL • AGL • AMSL • DA • Geçiş irtifası • Geçiş katmanı • Geçiş seviyesi • İrtifâ • Maximum elevation figure • Minimum Safe Altitude • Minimum Sector Altitude • Rakım • Uçuş seviyesi (FL)

Atmosfer	DA • ISA • PA • QFE • QNE • QNH

Seyrüsefer yardımcıları	ACAS/TCAS • ADF • DF • DME • EGPWS • GPS • IFF • ILS • NDB • Nirengi • Radar • RNAV • TACAN • Transponder • VDF • VOR

Hava tahmin ve raporları	Meteoroloji kodları • AIRMET • ATIS • METAR • SIGMET • SPECI • TAF • TREND • VOLMET

Acil durum ve kazalar	CFIT • Ditching • Mayday • Pan-pan • SOS • Tehlike sinyali • Zorunlu iniş

Kaynakça

↑ Uçak pilotu lisans yönetmeliği (SHY-1) Resmî Gazete. 6 Haziran 2006.

Ayrıca bakınız

This article is issued from Vikipedi - version of the 4/2/2014. The text is available under the Creative Commons Attribution/Share Alike but additional terms may apply for the media files.