Demir yolu uzunluğuna göre ülkeler listesi
Demir yolu ağına göre ülkeler haritası
![](../I/m/Rail_density_map.svg.png)
Demir yolu yoğunluğu, demir yolu ağının yüzölçümüne bölünmesiyle bulunur.
Ülke | Demir yolu uzunluğu (km) |
Bilginin tarihi | Açıklama | |
---|---|---|---|---|
![]() | 226,706 | (2006) | Dünyanın en uzun demir yolu uzunluğu | |
![]() | 209,895 | (2007) | Tüm AB ülkeleri toplamı | |
![]() | 90,569 | (2007) | Asya'nın en büyük demir yolu merkezi | |
![]() | 84,158 | (2007) | ||
![]() | 78,000 | (2007) | [1] | |
![]() | 57,042 | (2006) | ||
![]() | 35,753 | (2005) | G.Amerika'nın en uzun demir yolu uzunluğu | |
![]() | 33,897 | (2007) | En yoğun demir yolu | |
![]() | 33,819 | (2006) | ||
![]() | 29,488 | (2007) | ||
![]() | 29,487 | (2005) | ||
![]() | 26,662 | (2005) | ||
![]() | 24,487 | (2007) | ||
![]() | 21,891 | (2006) | ||
![]() | 20,050 | (2006) | Yalnız "Japon Tren Yolları grubu" nun trenyolu ağı | |
![]() | 19,419 | (2007) | ||
![]() | 16,668 | (2007) | ||
![]() | 16,658 | (2007) | ||
![]() | 14,832 | (2007) | ||
![]() | 14,205 | (2006) | ||
![]() | 8,699 | (2015) | [2] | |
![]() | 10,646 | (2007) | ||
![]() | 9,821 | (2007) | ||
![]() | 9,491 | (2006) | ||
![]() | 7,791 | (2006) | ||
![]() | 7,960 | (2007) | ||
![]() | 7,265 | (2006) | ||
![]() | 6,458 | (2006) | ||
![]() | 5,899 | (2007) | ||
![]() | 5,898 | (2005) | ||
![]() | 5,818 | (2007) | ||
![]() | 5,494 | (2007) | ||
![]() | 5,478 | (2005) | ||
![]() | 5,235 | (2006) | ||
![]() | 5,195 | (2005) | ||
![]() | 4,226 | (2006) | ||
![]() | 4,128 | (2006) | ||
![]() | 4,087 | (2007) | ||
![]() | 4,044 | (2005) | ||
![]() | 4,027 | (2007) | ||
![]() | 4,005 | (2006) | ||
![]() | 3,955 | (2006) | ||
![]() | 3,809 | (2007) | ||
![]() | 3,641 | (2007) | ||
![]() | 3,629 | (2007) | ||
![]() | 3,619 | (2007) | ||
![]() | 3,572 | (2007) | ||
![]() | 3,528 | (2005) | ||
![]() | 3,504 | (2006) | ||
![]() | 3,399 | (2007) | ||
![]() | 3,374 | (2007) | ||
![]() | 3,147 | (2007) | ||
![]() | 3,077 | (2006) | ||
![]() | 3,070 | (2005) | ||
![]() | 3,069 | (2006) | ||
![]() | 2,993 | (2003) | ||
![]() | 2,918 | (2009) | [3][4] | |
![]() | 2,838 | (2007) | ||
![]() | 2,776 | (2007) | ||
![]() | 2,761 | (2006) | ||
![]() | 2,855 | (2005) | ||
![]() | 2,722 | (2006) | ||
![]() | 2,722 | (2007) | ||
![]() | 2,551 | (2007) | ||
![]() | 2,382 | (2006) | ||
![]() | 2,269 | (2007) | ||
![]() | 2,218 | (2007) | ||
![]() | 2,177 | (2004) | ||
![]() | 2,137 | (2004) | ||
![]() | 2,133 | (2007) | ||
![]() | 2,043 | (2007) | ||
![]() | 1,919 | (2007) | ||
![]() | 1,917 | (2004) | ||
![]() | 1,907 | (2007) | ||
![]() | 1,898 | (2005) | ||
![]() | 1,810 | (2006) | ||
![]() | 1,766 | (2007) | ||
![]() | 1,667 | (2007) | ||
![]() | 1,513 | (2007) | ||
![]() | 1,449 | (2006) | ||
![]() | 1,412 | (2007) | ||
![]() | 1,237 | (2006) | ||
![]() | 1,228 | (2007) | ||
![]() | 1,154 | (2006) | ||
![]() | 1,103 | (2007) | ||
![]() | 1,093 | (2007) | ||
![]() | 977 | (2003) | ||
![]() | 974 | (2007) | ||
![]() | 966 | (2006) | ||
![]() | 962 | (2006) | ||
![]() | 958 | (2007) | ||
![]() | 906 | (2004) | ||
![]() | 888 | (2007) | ||
![]() | 885 | (2004) | ||
![]() | 883 | (2002) | ||
![]() | 837 | (2006) | ||
![]() | 810 | (2006) | ||
![]() | 797 | (2006) | ||
![]() | 795 | (2006) | ||
![]() | 781 | (2005) | ||
![]() | 758 | (2006) | ||
![]() | 733 | (2002) | ||
![]() | 732 | (2004) | ||
![]() | 717 | (2006) | ||
![]() | 699 | (2006) | ||
![]() | 699 | (2007) | ||
![]() | 699 | (2006) | ||
![]() | 650 | (2003) | ||
![]() | 639 | (2007) | ||
![]() | 622 | (2006) | ||
![]() | 616 | (2004) | ||
![]() | 597 | (2006) | ||
![]() | 568 | (2006) | ||
![]() | 562 | (2007) | ||
![]() | 517 | (2006) | ||
![]() | 508 | (2005) | ||
![]() | 491 | (2006) | ||
![]() | 490 | (2006) | ||
![]() | 423 | (2007) | ||
![]() | 417 | (2004) | ||
![]() | 401 | (2006) | ||
![]() | 355 | (2006) | ||
![]() | 336 | (2006) | ||
![]() | 306 | (2006) | ||
![]() | 301 | (2006) | ||
![]() | 278 | (2007) | ||
![]() | 275 | (2007) | ||
![]() | 272 | (2003) | ||
![]() | 259 | (2002) | ||
![]() | 248 | (2006) | ||
![]() | 187 | 2001 est. | ||
![]() | 177 | (2006) | ||
![]() | 166 | (2001) | ||
![]() | 96 | (2006) | ||
![]() | 84 | (2001) | ||
![]() | 77 | (2001 est.) | ||
![]() | 59 | (2006) | ||
![]() | 50 | (2006) | ||
![]() | 40 | (2001 est.) | ||
![]() | 36 | (2006) | ||
![]() | 24 | (2004) | ||
![]() | 13 | (2001 est.) | ||
![]() | 9 | (2006) | ||
![]() | 6 | (2006) | ||
![]() | 5 | (2001) | ||
![]() | 4 | (2005) | see Friendship Bridge | |
![]() | 3 | (1995) | ||
![]() | 2 | (2002) | ||
![]() | 1 | (2001 est.) | ||
Dünya | 1,370,782 | (2006) |
Demir yolu olmayan ülkeler
-
Andorra
-
Bahreyn
-
Belize
-
Bhutan
-
Burundi
-
Cape Verde
-
Orta Afrika Cumhuriyeti
-
Çad
-
Kıbrıs
-
Doğu Timor
-
Ekvator Ginesi
-
Gine Bissau
-
İzlanda
-
Kiribati
-
Kuveyt
-
-Libya yapım aşamasında
-
Maldivler
-
Malta
-
Mauritius
-
Mikronezya
-
Nijer
-
Umman
-
Papua Yeni Gine
-
Ruanda
-
Katar
-
San Marino
-
Sao Tome ve Principe
-
Seyşeller
-
Somali
-
Gambiya
-
Tuvalu
-
Birleşik Arap Emirlikleri Dubai Metrosu 2009'da açildi 52 km.
-
Vanuatu
-
Yemen
Kaynaklar
Literatür
This article is issued from Vikipedi - version of the 1/7/2017. The text is available under the Creative Commons Attribution/Share Alike but additional terms may apply for the media files.